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#Class40

Antoine Carpentier : "Tout ce qui n’est pas structurel à bord sera majoritairement issu de composites bio sourcés"

jeudi 4 juin 2020Redaction SSS [Source RP]

Pour la première fois de son histoire Histoire #histoire , Redman, promoteur engagé pour une ville bas carbone et inclusive s’engage dans un sponsoring Sponsoring #Sponsoring sportif d’envergure jusqu’en 2022, en soutenant le skipper Antoine Carpentier sur le circuit des Class40 Class40 #Class40 . Le groupe et le navigateur ont ainsi lancé la construction d’un nouveau Mach40.4 dont la conception a été confiée au chantier JPS Production, à La Trinité-sur-Mer. La mise à l’eau du bateau est programmée pour la fin de l’été. Un projet au double fond pour Redman : soutenir le skipper dans toutes les dimensions de son projet et s’identifier aux valeurs fortes de la voile

« Le choix de la course au large est un parti-pris cohérent pour Redman. La voile est un sport très fédérateur, qui véhicule des valeurs positives en accord avec celles de notre groupe. Synonyme de rêve et d’aventure Aventure , d’évasion et de solidarité, en mer comme en entreprise on y retrouve la quête du challenge et de la performance, la culture de l’humilité et le dépassement de soi. Par ailleur, la voile est un sport avec une conscience environnementale forte, ce qui rejoint notre ADN »

expliquent les deux associés de Redman, Matthias Navarro et Nicolas Ponson qui ont choisi d’accompagner Antoine Carpentier, double vainqueur de la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 et de la Transat Québec – Saint-Malo et quadruple vainqueur du Tour de France à la Voile, entre autres, l’un des palmarès les plus fournis de la voile française qui s’apprête ainsi à changer de dimension en se retrouvant propulsé à la barre de son propre projet aux côtés de Redman.

« Le Mach40 version 4, dont le premier exemplaire a été vu en course pour la première fois lors de la dernière édition de la Transat Jacques Vabre Transat Jacques Vabre #TJV2015 , a montré son incroyable potentiel. Sa carène permet d’exploiter la jauge de la classe au maximum. Tout ce qui n’est pas structurel à bord du monocoque sera majoritairement issu de composites bio sourcés. En ce sens, je travaille déjà avec Tual Le Guillerm et sa société Crazy Lobster, spécialisée dans la R&D et la fabrication de pièces en composite »

commente le marin trinitain qui souhaite apporter une patte « verte » à son projet sans mettre de coté la performance avec, en ligne de mire, la victoire dans la Route du Rhum Route du Rhum #RouteDuRhum – Destination Guadeloupe en 2022.

« Ce nouveau projet est un projet gagnant », souligne le Morbihannais dont les atouts sont nombreux, à commencer par sa rigueur, sa détermination et son expérience considérable, en termes de navigation bien sûr, mais également sur les plans du développement et de la performance après de nombreuses années passées à s’engager pleinement auprès de tous les skippers avec lesquels il a collaboré. « Avec le lancement de ce bateau, les deux tiers du chemin d’une belle histoire Histoire #histoire sont déjà faits », termine Antoine Carpentier qui compte exceller aussi bien dans le rôle de chef de projet que dans tous ceux qu’il a tenu jusqu’à présent.


- Communiqué Lucile TROEL



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